Если вы зайдете в механический цех в понедельник утром и вас встретит запах «тухлых яиц», у вас проблема с бактериями. Но более конкретно, у вас естьпроблема со смазкой.
СОЖ (смазочно-охлаждающая жидкость) – один из самых дорогих расходных материалов в станке с ЧПУ. Поддержание чистоты и стабильности имеет важное значение для срока службы инструмента и качества поверхности. Однако во многих цехах охлаждающая жидкость становится прогорклой, вызывает раздражение кожи оператора (дерматит) и требует частой и дорогостоящей утилизации.
Основной причиной этой порчи является«Бродяжное масло»-нежелательная смазка направляющих, которая попадает в поддон охлаждающей жидкости.
В Ishan Precision мы часто обнаруживаем, что основной причиной чрезмерного количества постороннего масла является не само масло, аЦентрализованная система смазкидоставляя это. В этом руководстве мы рассмотрим, как модернизация вашего смазочного насоса может сэкономить охлаждающую жидкость, защитить ваших работников и уменьшить воздействие на окружающую среду.
Что такое бродячее масло и почему оно плохо?
Постороннее масло – это пленка постороннего масла, которая плавает на поверхности резервуара с водо-растворимой охлаждающей жидкостью. В первую очередь оно поступает из системы смазки станка с полной потерей-масло, впрыскиваемое в линейные направляющие и шариковые винты, в конечном итоге стекает на конвейер стружки и смывается в поддон охлаждающей жидкости.
Когда это масло образует толстый слой поверх охлаждающей жидкости, оно изолирует кислород. Это создает идеальную питательную среду дляанаэробные бактерии. Эти бактерии поедают нефть, размножаются и выделяют сернистые газы (запах тухлых яиц).
Последствия дорогостоящие:
Короткий срок службы охлаждающей жидкости:Ежегодно вам приходится откачивать и заменять тысячи галлонов жидкости.
Неисправность инструмента:Посторонние масла ухудшают охлаждающие свойства жидкости, что приводит к термическому удару и обгоранию кончиков инструментов.
Риски для здоровья:Охлаждающая жидкость,-наполненная бактериями, вызывает у операторов станков сыпь и проблемы с дыханием.
Основная причина: чрезмерная-смазка.
Вам нужно масло, чтобы защитить пути машины, носколько?достаточно?
Большинство старых станков с ЧПУ используютРезистивные системы смазки. Как мы обсуждали в предыдущих статьях, эти системы представляют собой «непрерывный поток». Они известны тем, что их трудно настроить. Чтобы обеспечить смазку самого дальнего подшипника, специалисты по техническому обслуживанию часто включают таймер насоса или устанавливают клапаны с высоким-расходом.
Результат?Избыточная-смазка.Насос заливает пути гораздо большим количеством масла, чем необходимо для уменьшения трения. Излишкам масла некуда деваться, кроме как в бачок охлаждающей жидкости. Мы видели машины, потребляющие 2 литра смазки в неделю, тогда как им следует использовать только 500 мл. Это 1,5 литра масла.за машину, в неделюзагрязняя охлаждающую жидкость.
Решение: прецизионная объемная смазка
Самый эффективный способ борьбы с посторонней нефтью – остановить ее появление у источника. Вот гдеОбъемные (PDI) системы смазкисветить.
В отличие от резистивных систем, которые «угадывают» поток, система PDI подает научно точную «микро- порцию» масла (например, 0,03 куб.см или 0,1 куб.см) в каждую точку смазки.
Точность:Масляная пленка поддерживается точной толщины, необходимой для гидродинамической смазки, при почти нулевом избыточном стекании.
Экономика:Магазины, которые переходят с резистивных насосов на объемные, часто сталкиваются с проблемойСнижение расхода масла на 50–70 %..
Результат:Меньшее количество капающего масла означает меньшее количество постороннего масла в баке. Ваша охлаждающая жидкость лучше дышит, служит дольше и пахнет чище.
Если вы постоянно сливаете масло из баков, подумайте о том, чтобы дооснастить свою машинуИшан YET-Насос серии Rи дистрибьюторы PDI. Затраты на модернизацию часто окупаются за 6 месяцев только за счет экономии на смазке и утилизации охлаждающей жидкости.
Выбор правильного «способа смазки» (деэмульгирующая способность)
Даже при использовании прецизионного насоса некоторое количество масла неизбежно попадет в поддон. Вот почему выбор правильной смазки имеет решающее значение.
Вы должны использовать масло Way Oil с высокимДеэмульгирующая способность.
Хорошая деэмульгируемость:Масло быстро отделяется от воды и всплывает на поверхность, где его можно легко снять.
Плохая деэмульгируемость:Масло эмульгируется (смешивается) с охлаждающей жидкостью, превращая ее в молочно-сливочную массу, которую невозможно отделить.
Всегда проверяйте спецификацию своей смазки. Насосы Ishan совместимы со всеми основными маслами с высокой-деэмульгирующей способностью (например, Mobil Vactra #2 или Shell Tonna). Никогда не используйте для направляющих гидравлическое масло общего-назначения, так как в нем часто отсутствуют присадки, необходимые для отделения от охлаждающей жидкости.
Последняя защита: нефтесборщики
После того, как вы уменьшили расход с помощью насоса Ishan и выбрали правильное масло, последним шагом будет удаление. Каждый картер с ЧПУ должен быть оборудованНефтяной скиммер.
Ленточные скиммеры:Вращающаяся лента погружается в резервуар и поднимает плавающее масло в контейнер для отходов.
Дисковые скиммеры:Вращающийся пластиковый диск собирает масло.
Хотя Ишан специализируется надоставканефти, мы признаем, чтоудалениеявляется частью целостного цикла. Установка скиммера стоимостью 200 долларов рядом с вашим новым прецизионным насосом гарантирует, что любое небольшое количество отработанного масла будет удалено немедленно, прежде чем бактерии смогут размножиться.
Вывод: Чистый цех начинается с насоса
Легко обвинить поставщика охлаждающей жидкости, когда в вашем магазине пахнет, но настоящее решение лежит в вашем отделе технического обслуживания.
Смазка – это баланс. Слишком мало, и вы уничтожите машину. Слишком много, и вы разрушите охлаждающую жидкость. Обновившись до современногоАвтоматическая система смазки Ishan, вы попали в идеальную золотую середину. Вы защитите свои дорогие ШВП свежим маслом, одновременно защищая дорогую охлаждающую жидкость от загрязнения.
Перестаньте выливать деньги в бочку для отработанного масла.Свяжитесь с Ishan Precision сегодня, чтобы проанализировать потребление масла и разработать систему, которая подает масло только туда, где ему место.
